[PKLancer]

Если бы я знал что возникнет такой вопрос я бы сфотографировал пыльник изнутри. У него конструкция такова, что там остаётся минимальный зазор до трубы самой стойки. Этот зазор позволяет свободно передвигаться вверх и вниз. И препятствует проникновению грязи(на сколько это возможно). У неоригинального пыльника диаметр меньше как раз на столько что он просто прилип к трубе стойки и перестал двигаться.
Сегодня обсуждал эту проблему с коллегой. У него на Ситроене пыльник реализован иначе. Верх и низ пыльника жёстко крепится к штоку и к стойке соответственно. А для нормальной работы предусмотрено отверстие для выравнивания давления под гофрой пыльника.