Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Выходит, все ж смещается. А если мы шлицевые намертво закрепим, то все смещения ровно в зону подвесного придут. Осилит ли он новую амплитуду заодно со шрусом?!
|
Задняя часть кардана которая крепится к редуктору имеет продольный ход(небольшой) за счет крепления редуктора на сайленблоках, вот этот ход и компенсируется резинкой подвесного. Продольные перемещения двигателя компенсирует ШРУС, внутренния обойма которого крепится стопорным кольцом к передней части кордана на шлицах.