[Butch_d]

В нашем дорестайловом моторчике судя по диагностическим програмкам есть датчик температуры на входе турбины. Изредка наблюдаю за ним, на хх показывает 700 гр С, под нагрузкой 760+ гр С. Однако, проезжая в дичайшей пробке под Аксаем увидел значения больше 790 гр С. при этом температура двигателя была 84-85 и ничего не говорило о каком-то перегреве. Надо сказать что воздух в тот день прогрелся знатно, было настоящее пекло и кондиционер еле спасал от зноя.
Я это к тому, что тепловые нагрузки на поршневую при длительной работе двигателя на все его 90 л.с. сильно подрастают и если у вас паленое масло (просто потому что его вам продал недобросовестный торговец), то оно может и не справиться с отводом дополнительного тепла, а будет просто гореть на стенках цилиндров.
Полагаю, что не просто так производитель рекомендует синтетику лить, 5w-40, моторчик то теплонагружен и термостат нам не на 90 градусов поставил, а на 83.
Здоровья нашим мотрчикам и качественных расходников))