Цитата:
Сообщение от Arbuzik
можете поподробнее написать как опустили свой двигатель и какое крепление нижней опоры двигателя сделали. Можно хоть сюда, хоть в личку, хоть в ватсап, телеграмм. Хотя я думаю и другим будет интересно.
|
Сам процесс я описал, а оригинальное крепление и получившееся можно посмотреть на фото. Делал из профильной трубы 60x40x3. Чертеж не делал - снял оригинальное крепление и по нему прикидывал размеры. Важный нюанс - двигатель без нижней опоры отклоняется от своего нормального положения на несколько сантиметров в сторону бампера. Опора притягивает его к подрамнику и тем самым поднимает флянец кардана выше от подрамника. Если после установки нового крепления будут слышны удары при активном разгоне с первой/второй - значит нужно сильнее подтянуть двигатель в сторону подрамника. Мне понадобилось четыре заезда, пока нашел идеальный вариант. В итоге у меня получилось 63 мм между центром ближайшего болта в двигателе и центром болта опоры (мерил перпендикулярно, без диагоналей). У оригинального крепления этот размер 75 мм.
Все это нужно только если оригинальное крепление похоже на то, что на фото.