Ну вот я хотел лить в дизель 2020 года вот такой шелл
SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30
но что-то думаю, что наверное продолжу дальше лить
RAVENOL HDS 5W-30 у него хоть есть нужные допуски, ну и уровень стоит от замены до замены.
---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее написано было в 21:25 ----------
Цитата:
Сообщение от Madi
Ну тут разные моменты могут быть:
1. Разные расходники. От многих слышал ( в т.ч. от уехавших в Германию , что для стран третьего мира другие требования от парфюмерии до моторных маслов.
2. Раньше когда выгодно было из Европы гонять дизеля, то спустя некоторое время после покупки 200 тысячника ветка "контрактный двигатель" пополнялась сообщениями. Не помню по какому Рено форуму я смотрел, вышел через Ютуб. Сам такой техникой не владел и суммарной статистикой тоже не владею. Может все вместе плюс качество бензина.
За себя могу сказать, что на прошлой машине элантре отъездил 305 тыс. с 102 тыс менял масло через 7.5, проблем с двигателем не было (гидрики только поменял, прокладки свечных колодцев и блока дважды).  Может , конечно, и не было бы если менял бы через 15 тыс. Но уже не проверишь.
Хотя может Вы и правы. Сейчас двигатели не миллионники, быстрее что- нибудь другое отвалится. Но сменить масло самому за 3250 руб. Кастрола (а если Нести , то ещё дешевле) + 340 фильр, не так уж и дорого. |
думаю качество топлива в России становиться лучше. Начали появляться заправки Shell, Neste. Да и так вроде другие предприятия подтягивают качество топлива.