Цитата:
|
Сообщение от Assa
ЭБУ нальет столько, сколько воздуха получится всосать мотору.
|
это я и имел ввиду, просто не стал сильно занудствовать про стехиометрический коэффициент полноты сгорания топлива
Цитата:
|
Сообщение от Assa
В режиме горящей подсказки на понижение - машина ведь все равно может разгонятся, если тупо давить педаль дальше и приговаривать "ну давай".
|
по моим ощущениям "попомера", если ехать в затяжную гору, то машина едет с одинаковым ускорением и при "педали в пол" и подсказке понизить передачу, и при отпускании педали до пропадания подсказки на понижение передачи. То есть мощность двигателя при этом одинаковая. Поэтому я такие выводы и сделал. Может я, конечно, пишу не понятно, но я стараюсь
Про детонацию я всегда думал, что ЭБУ ловит её начало датчиком, сам её устраняет, корректируя параметры работы двигателя, и работает на её грани. А про "предупреждения о том что в данном режиме возможна детонация" я первый раз услышал, может и есть такие программы, чтобы заранее что-то прогнозировать. Я не спорю про то, чего не знаю