Цитата:
Сообщение от Olejek
Опытному и подготовленному водителю, ESP чаще мешает, чем помогает. "Чайнику" данная система, крайне необходима.
|
Вот когда дорастете до уровня:
Цитата:
Сообщение от ViBer
+100500!!!!!
4х кратный чемпион мира по ралли Юха Канкунен
|
Или хотя бы до мастера спорта по автогонкам, тогда я с вами соглашусь. А так видал я таких "шумахерей" на обочине! По сравнению с теми кому ЕСП "мешает", мы все "чайники", что бы вы о себе не думали. То что дастер (и многие другие авто, в том числе энти ваши бэ-эм-вэ) переворачивается при лосином тесте это не "мутный ролик", это правда жизни, к сожалению. Центр тяжести высокий, это плата за внедорожный клиренс. Тут одно из двух - или брюхом по колеям не чиркать или в гонках участвовать.
Цитата:
Сообщение от humax
Хмм..как это я без ЕСП на Дастере 8 лет откатал?
|
Почему вы трактуете мои слова как утверждение что он переворачивается "каждый раз"? Какое-то бинарное мышление. И я тоже не переворачивался, хотя по обочкам мне, к счастью, скакать не пришлось. Есть зафиксированные тесты с водителями профессиональными автогонщиками, где при прохождении препятствия у дастера зависает заднее внутреннее колесо. При определенном соотношении условий доходит до переворота. Не всегда, естественно, но бывает. А ЕСП это поведение подавляет - всё прекрасно видно.
Цитата:
Сообщение от humax
На дастере 2013, по моему жопомеру, я бы догнал впереди стоящий авто, за 8 лет то тормозной, знаю от того на автомате ушел на обочину, посмотрев по зеркалам, лицо коллеги, где глаза по 5 копеек...
Только не понятно, что изменили в тормозной, как были впереди диски, взади барабаны, менял колеса разницы не увидел..
|
Может всё дело просто в новой резине, колодках/дисках и аммортах ;-)? А может еще и подвеска помогла - говорят же что её подшаманили: длину рычагов изменили, жесткость.. По ощущениям она стала более "собранной", машина менее валкая, контакт с покрытием лучше держит на неровностях.