[kardanremont]

На фото выхлоп 4 в 1 такие в основном ставят на спортивные машины или спорткары. Весь смысл чтоб длинна от тарелки клапана до соединения 4в1 у всех труб была одинакова. Что позволяет улучшить продувку цилиндров на высоких оборотах, то есть и его наполнение свежей смесью. На турбированных моторах не применяется. Снимок постановочный , снято на стенде где настраивается мотор. При постановке в моторный отсек такой выхлоп или обматывается термолентой или делаются специальные экраны чтоб инфракрасное излучение не нагревало рядом расположенные части мотора (шланги, проводку и ТД).

Абсолютно верно!У меня на мерседесе slk стоит алюминевый экран,защищающий моторный щит от нагрева выпускного коллектора.Коллектор раскаляется,визуально видно,особенно вечером.Мотор с механическим нагнетателем.Компрессор.