Цитата:
|
Сообщение от ViBer
Читая данные посылы понимаешь, что заводские инженеры полные козлы, сначала ставят турбину чтоб увеличить количество воздуха(кислорода) в цилиндре чтоб сгорело больше топлива и соответственно увеличилась мощность двигателя, потом подают туда выхлопные газы (Со2) и снижают температуру горения смеси тем ,что топливо без кислорода не горит,что вызывает падение мощности
|
Люди они и очень грамотные люди. Как я понимаю - добавляют выхлопные газы, что бы понизить скорость горения, а не уменьшить мощность. С ЕГР и без него ВСЁ топливо сгорает. В обоих случаях кислорода в избытке и после сгорания топлива в выхлопных газах остается кислород. Это дизель, а не бензин, воздуха всегда в избытке. Но при добавлении выхлопных газов в камеру сгорания концентрация кислорода падает и уменьшается СКОРОСТЬ горения топлива. Энергия топлива выделяется дольше и тепло успевает рассеиваться через стенки цилиндров. Поэтому температура в цилиндре меньше.