[Андрей 1977]

Итак, автомобиль приобретен 31.07.2021 г. (заказан в марте). В настоящее время проехал 10 000 км. Общие впечатления положительные, машина нравится.
Недостатки, которые заметил:
1) Заужен проем двери заднего багажника за счет задних фонарей и очень уж объемных пластиковых обшивок задних крыльев. Если посмотреть через открытую дверь багажника при сложенных сиденьях, то между задними дверями достаточно большое расстояние, тогда как к проему пятой двери оно сильно сужается. Это сильно ограничивает возможности перевозки груза. К примеру, до этого у меня, как вторая машина, была пятидверная Нива, так я в ней отвозил в деревню купленный лодочный мотор Ямаха (8 сил) прямо в упаковке, положив коробку на ребро (это достаточно объемная коробка). При этом с другой стороны осталось достаточно места для остальных вещей. Здесь, полагаю, он тоже влез бы, но занял бы практически все пространство. Думаю, инженеры могли бы это как то доработать.
2) Полка заднего багажника – вещь очень непрактичная. Почти сразу после начала эксплуатации автомобиля снял ее и положил в квартире за шкаф. Ни разу не пожалел об ее отсутствии.
3) Задний свет очень плох. Машина заявлена для возможности использования на пересеченной местности. Но если с таким светом разворачиваться где-то в лесу в ограниченном пространстве, будет, мягко говоря, неудобно. На всех моих автомобилях до этого было два фонаря заднего света, расположенных выше. Камера заднего вида помогает, но она есть ведь не во всех комплектациях, и после продолжительной поездки ее закидывает грязью, и также в нее ничего не видно.
4) Передние противотуманки вообще ни о чем. Света они не добавляют. Непонятно, зачем поставлены.
5) Звуковой сигнал, на мой взгляд, слабоват. Можно было поставить два рожка. Но здесь, возможно, я придираюсь к «недорогому» автомобилю. В планах переделать звуковой сигнал (есть два хороших рожка от Ауди).
6) Переключения передач. При переключениях такое ощущение что рычаг втыкается, «как ложка падает в пустую банку», т.е. нет мягкости. Особенно, если переключать быстро при интенсивном разгоне, это ощущается. К примеру, на старенькой Ауди, которая прошла 370 тыс. км рычаг КПП при переключениях заходит мягко, как «нож в подтаявшее масло».
7) Сейчас зимой заметил, что на стык задней двери с задним крылом внизу все-таки летит снег, грязь и т.п. и в этом месте образуется наледь. Есть мысли с наступлением весны проклеить бронепленкой.
8) Механизм открывания лючка бензобака требует доработки. Пластиковое исполнение защелок – так себе инженерное решение. Правда, у меня заел пока всего один раз на морозе. Сейчас, когда открываю из салона, дергаю раза три, чтоб там все расшевелилось (разумеется без фанатизма в усилии).
9) Объем бензобака неплохо было бы увеличить. Есть в России много еще уголков, где заправки не столь частое явление…))).
10) На мой взгляд, можно было бы предлагать, пусть за отдельную плату, лифт пассажирского сиденья. Не всем удобно сидеть. Лично я бы за это доплатил.
11) Обогрев лобового стекла в районе дворников отсутствует. При движении в отрицательные температуры (порядка -10 - 15 градусов) и наличии осадков, в нижней части стекла и на резинках дворников образуется наледь, дворники перестают нормально чистить.
12) С некорректной работой климата столкнулся лишь при движении по трассе. Было все аналогично описанному тут уже парой человек. Пока ехал по городу все было хорошо. Выехал на трассу, скорость, разумеется, увеличилась, температура на выходе из сопел печки снизилась. Печка не стала дуть холодным воздухом, нет, мне самому тепла хватало, но температура стала не соответствовать выставленной. Все осложнялось тем, что шел такой противный мелкий снег, как моросящий дождь, и лобовое стекло начинало обмерзать. Прибавление температуры вплоть до 25,5 градусов не добавляло тепла из печки. Обогрев лобового тоже был включен, но на скорости его одного не хватало, чтоб стекло не обмерзало. Чтоб не останавливаться для чистки стекла выход был найден следующий: включил печку на максимум, стало жарко, разумеется, направил поток воздуха только на стекло и приоткрыл немного переднее пассажирское стекло. Благо, ехал один. Вот таким образом «отрегулировал» и приемлемую температуру в салоне, и стекло стало очищаться…))). При поездках в городе, даже длительных, такой проблемы не испытывал. На трассе при отсутствии осадков некоторое снижение температуры выходящего из печки воздуха также не напрягает. Но такая проблемка есть, уж не знаю, какая там зависимость от скорости движения.

Теперь о приятном. Радует динамика автомобиля с этим мотором.. Честно говоря, был бы такой автомобиль с 1.8 турбо, например, взял бы его. Люблю, когда машина едет…))). Хорошая проходимость. Буквально пару дней назад соскочил с колеи в мягкий снег, достаточно глубоко, выехал сам. По нечищеным дворам проблем вообще нет. У нас сейчас настоящая зима, дорогу автомобиль «держит» хорошо. Покрышки я поставил Мишлен, считаю, на резине не нужно экономить, в какой-то нехорошей ситуации резина может сыграть большую роль. Работа подвески устраивает, достаточно комфортно. Разумеется, в повороты не позволяет заходить, как на хорошей легковой машине, но она изначально спроектирована под другие задачи.
Очень доволен, что взял комплектацию Edition One, наличие расширителей арок, задних подкрылок играет свою положительную роль. Да и вид автомобиля с этим пластиковым обвесом мне изначально больше нравился.
В автомобиле достаточно тихо, мотора практически не слышно. Посторонних шумов, скрипов пока тоже нет. Сидеть тоже комфортно, при моем росте 182, мне ничего не мешает, регулировок как руля, так и сиденья хватает. В автомобиле тепло, на ходу греется достаточно хорошо. Радуют мелочи, о наличии которых на предыдущих авто даже не задумывался, такие как подогрев руля (сейчас зимой пользуюсь часто), подогрев лобового стекла. Круиз контролем не пользовался ни разу пока.
Магнилота EasyLink работает, проблем с ней не было. Автозапуск штатный по времени работает, а вот «прогрев» каждые два часа пока запустить не мог. Также у меня не запускается со смартфона. Правда, я сильно не упирался в этом направлении, т.к. есть автозапуск на сигнализации.
Примерно на 7500 км поменял масло в двигателе у дилера. Считаю пробег в 15 000 км большеватым интервалом для замены, но это лично для себя, никому не «навязываю». Кстати, замена масла у дилера (CASTROL EDGE 0W-40) около 6 л, масляный фильтр и работа обошлись всего в 5500 рублей, тогда как литр такого масла даже в интернет магазинах стоит не меньше 1000 руб., ну и фильтр рублей 500. Предложили мне замену по «акции». В эти деньги они мне еще и машину помыли. Так что не все так уж плохо у ОД.
Ну вот как-то так пока…