[Fenyx]

Сообщение от sergeyd

Сомневаюсь насчёт 1.6...

Не бери, если хватает денег на более лучший двигатель. Лучше 1,3 нет варианта. Так-то и 2,0 не плохо ездит если нет цели гонять, но жрет бенза много. А на полный привод 1,6 всё же слабоват. После 2,0 полюбому скажешь что стало хуже.

Сообщение от Alexei79

На нулевом ТО поменяли масло, это обязательно делаю на всех своих новых авто, считаю что это один из важных факторов успешной обкатки движка, не на 5-7 тыщах как это некоторые делают, а именно на 2-3 тыщах.

Чушь полнейшая. Если двигло требует смены масла через 2-3 тыс обкатки, это совсем плохой двигло.. На уровне 70-х годов советского производства.

---------- Добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее написано было в 15:17 ----------

Сообщение от Pavel1981

По Дастер 2 1,3 механика заметил, что при переключении с 5 передачи на 6 передачу при скорости 75-80 км/ч, ощущеие что машине не хватает оборотов(хотя по индекации предлагает переключиться)

1) Не переключайтесь на 6-ю передачу при наборе скорости. Она нужна только для поддержания крейсерского режима. Специально экономить топливо на дальняке. Разогнался - включил 6-ю и едешь с одной скоростью!!! Для обгонов и разгонов 5 передача и ниже (соответственно скорости движения).
2) подсказки в переключении передач смещены вниз от оптимальных (для плавной езды) на 500 оборотов!!! Предлагается переключаться уже на 2000, тогда на следующей обороты будут 1200, турбина остановится и двигатель не будет тянуть (для разгона!!!). Поэтому при разгоне ориентируйтесь на 2500-3000 (в зависимости от желаемой динамики разгона), тогда при переключении на следующую получается 1800-2500 (входит в диапазон турбины и разгон продолжается с тем же крутящим моментом). А подсказки советую воспринимать, как напоминание перейти в экономичный режим (без работы турбины) когда разгон УЖЕ ЗАВЕРШЕН и вы едете с постоянной скоростью. Эта манера себя с головой оправдывает. На 1200 оборотов вы конечно тоже разгонитесь но будете делать это примерно как на ниве на тех же оборотах.