Цитата:
|
Сообщение от Александр Ю.
Мы говорим не о том, что машинка идёт вперёд, а о том, что эта машинка поворачивает. Поэтому при подключении заднего привода на повороте начинается буксование всех колёс и занос.
|
Ну опять вы не правы. Занос раньше начинается на моноприводе, любом, переднем или заднем, а при подключении в этот момент полного привода устойчивость востанавливается. Другое дело что при заносе на моноприводе, как правило на меньшей скорости чем на полном, больше шансов стабилизировать машину, а если уж занос пошел на полном приводе, как правило это происходит на бОльшей скорости, шансов поймать машину меньше и трудней это сделать.
Цитата:
|
Сообщение от Александр Ю.
Нас это не касается. У нас просто муфта.
Загуглил "межколёсный электрофрикционный редуктор". Ничего не получил. Откуда это?
|
Нас это касается так как что межколёсные фрикционные муфты, что наша межосевая в принципе одинаковы и выполняют одинаковую функцию. Это касается и того что вы сказали что фрикционных дифоф небывает. Есть такие, пример в вышевыложенном ролике