Цитата:
Сообщение от kval300
Это не в прошивках дело а в том что мотор не прогрет,современный дизель реально воняет не как камаз потому что эффективно топливо сжигает.Можешь понюхать любой дастер где все на месте.Но это не говорит о том что выхлоп у него вреднее чем от бензинки!Угарный газ не имеет цвета и запаха но убивает на раз!
|
Сообщение от Veseliev
Запах такой, что стыдно ездить перед другими участниками движения.
Как раз в прошивке !!! За счёт чего увеличивается мощность? Только и только увеличенная подача топлива!, всё остальное от лукавого, у всех УВЕЛИЧЕННЫЙ РАСХОД!, даже сами пишут об этом у кого прошивки. Как следствие на холостых не полное сгорание топлива, что ведёт к засёру ЕГР, следом сажевики, поэтому и глушат ЕГР, вырезают потроха сажевиков-катализаторов, на более жёстких прошивках. Приёмистость за счёт уменьшается подключение турбины на оборотах не 1750, а ранее. (kval300, например, чтобы "мерсов от светофора делать" этого вполне достаточно изучить тут
https://yandex.ru/video/preview/?tex...94491844232392 и накрутить от 1300-1600 об например. )
А вообще производитель СОГЛАСУЕТ все, подчёркиваю, все узлы и агрегаты прошивками. Чиповщики, увеличивая подачу топлива, "разбалансируя" систему, подгоняют под своё, каждый как понимает, тренируясь на Ваших машинах, за Ваши бабки, без гарантий и т.п. И в каждой рекламе одно " дилер не узнает, не заметит" и т.п. Напакостил и в кусты.