[X.J.]

Что произошло с Наварой ясно, как божий день.
1. Левой передней стороной хапнул разделительный бруствер - руль начало тянуть влево,
2. Водитель неожидал рывка руля в сторону бруствера, начал выкручивать руль вправо, т. е. в противоположную сторону,
3. Взял вправо слишком резко и немного более, чем было необходимо,
4. Начался занос, который погасить не смог, за что и поплатился жизнью.
Если бы на Наваре стояла ЕСП, то водитель остался бы жив 100%. Система погасила бы первое неправильное движение рулём. Вывод один - нехер было ехать со скоростью, на которой не можешь справится с управлением.