Цитата:
Сообщение от Strusto
Это свойство именно симметричного диффа-делить момент поровну, иначе он не умеет  |
Выше это все абстрактные объяснения процессов терминами маркетологов. Если идти в сторону правильной терминологии, стандартный автомобильный диф делит мощность(именно ее, а не момент) на 2 взаимозависимых потока, ему вообще фиолетово будет там крутящий момент или нет. Если на первой передаче сжечь литр бензина за 10 минут двигаясь по асфальту на колесах все это время будет X крутящего момента, если поднять ось на 2 домкратах и так же сжечь литр бензина за 10 минут, на колесах условно будет 0 момента, но диф при этом распределит ту же мощность на оба колеса.