была у меня мысль сзади так как все ЕГРное удалено(теплообменник) но там близко горячие элементы коллектора. Забил на это дело+когда холода постораюсь на попасть на саляру которая может не выдержать мороз, добавляю в любую антигель при температурах от -15 и ниже. Но с точки зрения безопасности,фильтр должен меняться без доп инструмента за 5мин как во всех нормальных машинах, а у водителя новый фильтр должен быть в запасе .особенно зимой .Но у нас зим практически нет поэтому правила такие частенько нарушаю и зап фильтр лежит в гараже
