Цитата:
|
Сообщение от sm-x
интересно узнать мнение профессионалов.
|
при движении по пересечёнке, при преодолении канав, переезде через заваленные стволы эта поперечина будет работать как плуг, цепляясь за все, что возможно. А в ряде ситуаций приведёт к застреванию в этих неровностях. причём как при движении вперёд, так и при движении задним ходом.
Не случайно все фаркопные конструкции для Дастеров, предложенные за последние 10 лет имеют балку, спрятанную внутри пластикового бампера.
Сьемный при это или несъёмный фаркопный шар или крюк - дело вторичное.
На лесных дорогах даже крюком и фаркопной электрикой удаётся цепляться за середину колеи. а тут целая балка!