Здравствуйте.
Недавно купил дастер и задался целью поставить колеса 225/75 16, чтобы:
1. Меньше скрести брюхом выезжая на природу на пересеченку, а то что-то печально все, надоело уже висеть на пузе в небольшой колее
2. Меньше чиркать порогами.
3. Поднять кузов повыше, чтобы не бояться в глубоких лужах затопить салон.
4. Поднять на 8% (эти колеса на 8% больше заводских) скорость автомобиля по трассе на оптимальных оборотах моего дизельного мотора.
Тупо чтобы немного экономичнее ехать.
Потому что сейчас на заводских колесах оптимальные обороты моего мотора на шестой передаче равны 90-95км/ч.
Выезды на бездорожье не планируются, чисто пересеченка на природе.
Я уже знаю, по прошлой своей машине, что для моих условий (выездов на природу) надо всего лишь немного приподняться, до 25см. клиренса.
Про загнуть ребро в арке и поправить подкрылок феном я в курсе.
Вопрос стоит, чем лифтануть на 25-30мм. 
Подвеска заводская, машина середины 2020 года, пробег 49тыс.км.
Вариантов лифта куча, я уже запутался.
И каждый хвалит свое.
Кто говорит: "ставь стойки и пружины, подвеска станет собраннее и пожесче, управляемость не испортишь себе лифтом".
Мол подвеска ховно, слишком мягкая, кренов много.
Но дело в том, что для меня это большой плюс
У меня разбитые дороги, езжу я не быстро, по трассе максимум 105км/ч ибо камеры.
В городе тоже спокойно езжу.
Меня устроит, что после лифта кренов и раскачки станет больше.
Мне главное чтобы было как можно мягче.
Вот и не знаю, хочу спросить совета бывалых.
Склоняюсь к проставкам, ибо они с возрастом в отличии от пружин не просаживаются и они не сделают подвеску жестче.
Но проставок тоже вариантов уйма, кто-то матрешки советует, кто-то говорит на них вибрации при разгоне, советуют ставить наборные из ларгус шопа, другие говорят ставь под пружину вставку.
Кароче я запутался
