ФМА, захотелось еще больше тяги и приемистости. С отключенным клапаном EGR реально лучше машина едет, даже непривычно стало. Раньше как-то вяло машина разгонялась на самых низах, до 1500-1700 об/мин, пока не включалась турбина, сейчас такого нет.
Прошивка без отключения EGR, на которой я отъездил почти год, по сравнению со стоковой даёт приход лишь в тех диапазонах, когда дует турбина. Нужно было тогда сразу EGR off прошивать.
PS: Кстати, что там с
Kval300? У него поршневая закончилась из-за отключенного EGR или всё-таки из-за чего-то другого?