Re: Сажевый фильтр его удаление
Вот вы тут срач развели...
Удалять сажевый есть смысл в двух случаях:
- Он забитый насмерть и не прожигается
- Вы хотите экономить на обслуживании в будущем, т.к. масло уже можно лить самое простое, не для сажевых.
Но вообще, удаление ради сохранения ресурса имеет место быть, т.к. фильтр, даже частично забитый, подпирает выхлопные газы, создавая давление, которое в свою очередь начинает гробить лопатки турбины и нагревать всё и вся. Потом как правило лопается вал турбины и приехали.
Такое я видел не раз, на когда то популярном форуме megane2.by (не работает больше года), когда купил себе дизельный меган на Французском лизинговом аукционе. НО! Пробеги там были у ВСЕХ под 300к! И это с заменой масла в 30к...
В общем, свой сажевый трогать я не буду, пусть работает!
|