Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром
K9K 20-летней давности на 64 лс и 160 Нм крутяшего момента по внутренностям почти ничем не отличается от дастеровских К9К. Можно сделать вывод, что даже 90-сильный мотор (K9K 884) "чипован" уже почти по максимуму... просто другую турбину и топливную воткнули на железо разработки конца прошлого века, которое расчитано на какой-нибудь Рено Твинго весом 999 кг. Но даже это мало кого останавливает от чипа... Чипуют даже 115-сильные моторы самого последнего поколения и всё что можно удаляют с них.
|