Где нет давления? В выхлопе? Давление для егр отбирается у данного мотора перед турбиной. А там и 2-3 АТМ запросто. Потому он и называется егр высокого давления. Есть ещё его низкого давления, там отбор идёт после турбины. Например на к9к636 установлены оба.
Но речь не про открытие, а про колебания клапана. Речь то о десятых и сотых процента. Фактически, это банальный дребезг, который надо игнорить
---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее написано было в 15:54 ----------
Цитата:
|
Сообщение от ViBer
Мне запомнилось что кислорода 78% , Азота(не окиси Азота!!!) 21%
|
Все так, только наоборот
---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее написано было в 15:58 ----------
Цитата:
|
Сообщение от ViBer
но не охлаждению камеры сгорания.
|
Как раз способствует, ибо ог замещают кислород сначала во впускном воздухе, затем в смеси. Меньшее количество о2 - меньше температура. Обедненнная смесь в принципе горит жарче, обагощенная - холоднее. Внезапно некоторые ЭБУ предусматривают защиту ОТ ПЕРЕГРЕВА катализатора ОБОГОЩЕННОЙ смесью. Невероятно, но факт. В бензиновых моторах конечно. Но тут нужна точность. Чтобы сделать количество о2 в выхолпе на самом минимуме, но не докинуть в катал лишнего бензина.