Цитата:
|
Сообщение от Владимир Усманский
Дизельный двигатель имеет клапан ЕГР, который открывается в режиме холостого хода, ограничивая вдвое впуск свежей порции воздуха. С увеличением нагрузки на двигатель EGR пропускает меньшее количество отработанных газов во впуск, а в моменты пиковых нагрузок клапан полностью закрыт. Данный клапан закрывается также в режиме прогрева дизельного двигателя.
|
Далеко не все так просто.
Я уже выкладывал в соответствующей теме графики открытия этого клапана, и совместно с нагрузкой и оборотами и ещё кучей всего.
В общем нет там прямой зависимости ни от чего.