[want_to_be_jeep]

Сообщение от Ворчун2014

На 636-ой этот фильтр идёт, со старт-стопом. И для него он именно рекомендованный.

Маслонасос, по идее 395-й и у нас и на 636-ом К9К. Теоретически даже давлением от старого насоса особо не отличается, только максималку, вроде, может поболее выдать и, якобы, давляк быстрее с момента пуска создавать должен. Но почему-то же этот фильтр именно для старт-стопных двигателей был официально рекомендован?!

"Умного" объяснения у меня нет, разве что, упоминание, что на старт-стопных двигателях система смазки и охлаждения "с низким сопротивлением" и якобы экономией до пары % на расходе топлива.

Так получается что с жидким маслом не более 30, от фильтра с перепадом в 1 бар и фильтрующей шторой большего размера для нашего дизеля только польза?

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk