Re: Риски, последствия чип-тюнинга и удаление егр и сажевым фильтром
Madi, просто я не встречал К9К с пятой форсункой. Много кто пишет, что она есть, но по факту её нет и прожиг осуществляется тем, что просто меняется УОЗ и льётся больше топлива. Часть этого топлива обязательно попадёт в картер, даже на новом стоковом моторе. Для этого и нужны масла С3/С4, чтобы масло не умирало быстро от попадания в него топлива. Возможно в чем то ошибаюсь.
|