Цитата:
Сообщение от Accel
Часть ДТ попадает на стенки цилиндров и проникает через кольца поршней в масло при движении поршня. Я так для себя объяснил. Но тогда ДТ попадает в масло и при удачных и при неудачных регенерациях. Что и подтверждает наблюдение за параметром "степень разжижения масла".
|
Начиная с весны, после каждой замены масла всегда обнуляю этот параметр через ELM. Летом в жару разжижение было около 5% за 7500 км из-за очень частых прожигов, потом похолодало и частота прожигов сильно сократилась, за 7500 км разжижение где-то 2.5%.
По идее данный параметр должен сам сбрасываться, только непонятно как и когда. Я читал, что если разжижение больше 8%, то загорается чек.