Цитата:
|
Сообщение от -=Df=-
Больше, по моему, следует опосаться производителя масла, который их покупает.
|
Так вот этого и опасаются. Дело в отточенности рецептуры. У западных производителей она есть, а у китайских просто неизвестно. Вот кто-то угадывает как g-energy (применительно к 5-30 асеа с3), а кто-то не угадывает или пока не угадывает как синтек, по-моему, с 5-40 (какой именно сертификации и допуска не помню, на Ойл клубе писали про угар).
Вот кто-то рискует, а кто-то ждёт анализов как свежего масла, так и главное отработок, а Вы понимаете, что показатели состава на свежем масле и отработанном две большие разницы. Так как важен не только состав (хотя и он важен), но и продолжительность его так сказать целостности и характеристик. Именно поэтому похожие по составу (который могут показать наши лаборатории ) масла могут по разному "жить" в моторе. Одни 150 м/ч , другие 400 м/ч (обычно это на ПАО и с эстерами). Третьи 300 м/ч в одних условиях, но 150 м/ч в других.