Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Вчера проехал 120 км по трассе при температуре за бортом -20 градусов и загнал машину в гараж. Спустя 6-7 часов открыл капот и обнаружил, что патрубки системы охлаждения всё еще под давлением, а уровень в бачке упал ниже минимума, хотя антифриз давно уже остыл до температуры гаража (5-10 градусов). Стал откручивать пробку расширительного бачка, которая откручивалась очень туго из-за высокого давления, а что произошло дальше смотрите видео.
Откуда взялось такое давление на холодном моторе и почему его не скинуло через клапан на пробке?
|