https://youtu.be/rGymprpSiz0
https://youtu.be/8y8MRWBPQT4
Барабаны или дисковые
---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее написано было в 09:51 ----------
У меня до Дастера была Элантра 2006 г.в. Из-за того , что я не знал, что нужно периодически (а желательно раз в год после зимы) обслуживать тормоза, то на 9 годах жизни авто и 172 тыс пробега пришлось заменить суппорта спереди , на 10 годах авто 189 тыс. пробега сзади. Причем сзади была очень печальная картина. В общем-то действительно проблема была именно с задними (не проходил ТО по торможению и ручнику), а сначала передние поменял так как диски закончились и больше было интересно поставить сантафэшные двухцилиндровые суппорта пока задние пробовал реанимировать , но потом понял , что спокойней и исходя из цен на полную переборку ,то лучше новые взять.
Это я к тому, что сейчас на Дастере (диски и колодки с завода не менял) сравнительно с элантрой, не чувствую недостаточности тормозов, хотя и отмечаю, что на элантре были эффективнее.
Но опять же мы часто, про что в ролике у Голосова говорится, под эффективностью подразумеваем степень нажатия на педаль и результат от степени нажатия. А здесь уже как кому нравится, есть машины где просто нужно привыкать, что лёгкое нажатие на педаль утыкает машину, но следует ли из этого , что они более эффективные ? Не знаю, здесь нужны объективные замеры многих параметров (тормозной путь, усилие на педаль и т.д), чтобы получить объективный ответ.