Цитата:
|
Сообщение от Madi
. И тут есть такие как я, которые используют часть внедорожных способностей Дастера, которым по этим показателям Дарго удовлетворит, а есть те, которым ещё чуть чуть и уже не хватит их у Дастера (и даже те, которые ставят разные приблуды на Дастер, чтобы доехать туда куда нужно) и такие даже имея деньги не пересядут на Дарго Х и дело не в качестве Китайавто, а просто что не тот формат.
|
Вот поэтому я и писАл не так давно, что китайцы пошли не тем путем. Для нашего рынка, да и не только для нашего, могли бы сделать недорогой все(вне)дорожник, конкурента нашей нивы тревел, например. С их-то возможностями, думаю, проблем не было.
Что же касается качества дарго, то советую посмотреть на ютьюбе канал chinamobil24. Там все с русским переводом. Есть сюжет разбора и сравнения дарго и тойоты рав4. В двух словах - у дарго слабее усилители бамперов, особенно сзади, помимо задиров в цилиндрах, а они там и у тойоты присутствуют, есть серьезная проблема с отложениями на клапанах. Как считает ведущий, это связано с долгой ездой на низких оборотах.
Там же обсуждается и наличие только одной маслофорсунки. К тойоте есть претензия к ржавчине на усилителе центральной стойки. Думаю, тойота тоже китайской сборки и поэтому присутствкет экономия.)))
А в сюжете про так понравившийся тут многим танк 300 та же проблема с двигом плюсом текущий люк. На люк и в других источниках жалоб много.
В общем, есть причины придираться к качеству китайцев.