Цитата:
Сообщение от Madi
"Частицы сажи в двигателях с EGR на 20-30% тверже, чем частицы сажи в двигателях без EGR.
Из сажи выработанной двигателем, только 29% процентов сажи вылетит в выхлопную трубу, остальное останется в масле, на стенках цилиндра, короне поршня. Около 3% сажи приходится на прорыв газов, в результате она осаждается на кольцах, попадает в картер и циркулирует по двигателю контактируя с деталями двигателя.
Сажа усугубляет износ в тех местах контакта, где меньше всего поступает смазки. Самое вероятное место где происходит износ — это клапанный механизм, так как он расположен в верхней части двигателя и недостаточно смазывается маслом, особенно во время холодных стартов, ввиду того, что на холостом ходу низкое масляное давление и высокая вязкость масла."
https://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/
Насколько это будет критично , если попадет "комок" (если он там есть) сажи из егр во впуск, я не знаю. Но точно не улучшит состояние двигателя и масла. |
Навеяно статьей написанной в 2008 году и опубликованной в журнале Automobile Engineering учеными D. A. Green и R. Lewis. Department of Mechanical Engineering, University of Sheffield, Sheffield, UK.
Иванов Даниил, ник torcon
Обсуждение статьи на форуме: Сажа в дизельном двигателе
Кто таков Иванов Даниил, ник torcon не понятно. Учёных и журнала тоже не нашёл в интернет, похоже что и не существует. исследования D.A. Green тоже. Имеется только упоминание СЛОВО В СЛОВО на других сайтах. Интервалы замены масла растут и доходят до 50 000км в пассажирских авто и 120 000км в тягачах, 120 тыр это тупо перебор.
Как-то не хочется верить этому автору, доктору наук. Денис-механик, тот конкретнее.
РСС Стоит ли доверять мнению oil-club.ru? - Страница... | Форум
forum.zr.ru›Вопросы экспертам›Михаил Колодочкин
Даниил Иванов (torcon) создатель сайта oil-club.ru годами собирал деньги по 2500 руб с каждого за "анализ масла" в "лабе ойл клаба", но прямо указывал на сайте, что даже данных и адреса...