Re: Хруст на МКПП
У дизеля есть главная проблемка - короткие передачи. По этому в песчаных горках бензинке он и проигрывает, разгона не хватает, а быстро переключится 1-2 без насилия никак Но на асфальте пока с таким не сталкивался,нету в моей округе таких серпантинов. Валдайские бугры прошел без проблем (ттт) ,летом и в жару. А вот машинка переключения это зло, и как с ним бороться пока не ясно.
На всех рычагах,где задняя имеет предохранительную трубку переключения не мяхкие,а дребезжащие. Сдается мне, что львиная доля хрустов именно из-за этой дурной системы. На пятиступках тоже троса бывают, но трубки нет и все включается нежно и ласково
|