[ФМА]

Сообщение от Юрий_123

ФМА, короткие передачи не проблема, как раз. Не знаю с чего это дизель бензинке в песке проигрывает, в песке важен крутящий момент, у дизельного он выше. Я бы местами ещё укоротил, но я больше по крутым каменистым уклонам езжу. Ну да это оффтоп уже.

Не знаю что за претензии к машинке переключения, у меня всё прекрасно.

Ну как так? Я же русским по белому написал - на песчаных горках.
Не на песке ровном, а на горке. Именно там все зависит от скорости,разгона. А это бензин( а еще лучше и автомат,ну или пятиступка).

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее написано было в 21:38 ----------

Сообщение от Юрий_123

В общем, снял пару видосов по просьбе трудящихся, правда, непонятно зачем. Сейчас прохладно, коробка особо не прогрета, она и до исправления +/- так же работала.

https://youtu.be/FmLWoZXE8NI в этом видео до отсечки крутил. Скажете, что смухлевал, переключал дольше, но нет. В этой коробке есть чёткая ступенька перед каждой передачей, рукоять как бы упирается во что-то перед включением на долю секунды, и тут же входит с характерным мягким щелчком. Она так делает ВСЕГДА. До вскрытия передачи могли начать внезапно очень легко влетать, но с этими хрюками, как на видео в теме по ремонту https://vk.com/wall-113561060_1441, то есть, переключаешь, и не знаешь как она включится, со ступенькой или без.

Но кстати, что заметил, если крутить двигатель не сильно, как в этом видео, https://youtu.be/WAxHK52BVz0 , то "ступенька легче и мягче, почти не ощущается, но даёт чувство информативности коробки.



---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее написано было в 18:40 ----------



.CJ., да тоже экспериментировал, и пожиже, и погуще. На погуще какое-то время работало вроде норм, но жаркое краснодарское лето всё уравнивало - хрюки хрусты возвращались.

Прикольно, но причем тут дастер 2?
Честно говоря необычно смотрится индийская механика.