Re: Эксплуатация дизельного Дастера
Конечно сложно делать предположение,но попробую. Где то трещина или прогорела прокладка. При нагреве трещина раскрывается и начинает пробивать давлением воздух,где его давление больше. А когда двигатель заглушен, часть тосола попадает в масло. И если так сказать отсоединить сапун, и посмотреть на прогретом двигателе. Он будет как бы курить. Скорее всего перегрели все-таки. При достижение даже 97° вкл.кондиционер.Принудительно включая вентилятор.
|