Цитата:
Сообщение от PRIMP
Это не в систему дует на остывшем моторе, а антифриз остывает и уменьшается в объеме, а давление остается- вот и падает уровень в бачке.Снимайте головку и не ждите чудес...
|
После праздников отдам машину в сервис на вскрытие.
Пока что эксперты на Драйв2 называют следующие причины:
1) Лобридный антифриз Синтек G12++ залитый год назад убил помпу и мотор за несколько тыс км. (этот антифриз люди льют в в топовые VAGи стоимостью в разы дороже дастера и ездят без проблем. Видимо система охлаждения у Рено слишком нежная и переваривает только распиаренный Coolstream NRC
)
2) Чип-тюнинг (странно, ведь даже ЕГР не был отключен. Каждый второй дизельный дастер на покатушках чипован, может у них тоже уже газы прут?)
3) Езда по бездорожью. Перегрев, мол температура 100-105 это смерть для дизелей Рено.
Их комментарии набирают очень много лайков. Возможно они правы.
Кое-кто даже предположил, что есть трещина в стенке цилиндра, опять же из-за "перегрева"