Re: Защита двигателя, КПП, бампера и катализатора от Патриот
По грязи и снегу, особенно с переходом температуры с + на - категорически не советую. Все забивает, примерзает и начинает корежить, появляется вибрация на кузов, рвет сайлентблоки крепления редуктора, ровная плоская площадь защиты редуктора и украденные сантиметры клиренса очень способствуют зависанию на защите. Голый редуктор просто разгребает борозду в грязи или не достаёт до неё. По траве тоже не советую, лезет в щели, собирается на защите, рвет сальник и проводку. Проверено лично.
__________________
Я не злой, но память хорошая, а потому как аукнется так и откликнется
|