Re: Работа систем стабилизации движения, антипробуксовки, электромуфты заднего привод
ФМА, если нужно просто шустрее тронуться на скользком по прямой, то конечно быстрее будет на заблокированном межосевом, но я имел ввиду скорее износ трансмиссии на твердом покрытии. Впрочем, Вайбер опередил и все верно расписал. В некотором приближении, все как у авто с парттаймом.
|