[ktist 333]

Сообщение от vov-ka

У дизеля свои плюсы и минусы...Дизель это сначала дешево, а вот потом...отдашь намного больше.
В городе 4х4 нужен только для собственной самооценки, 70-80% авто это моноприводы и как то не особо плачут о 4х4. Для поездок туда куда не проехать- как то не очень удовольствие лезть в авто за 2 лимона, для это есть Нивы, Уазики в сильно убитом состоянии.А иметь полный привод и практически не пользоваться им и побочкой в виде кардана и заднего редуктора...Я просто поменял балку, когда в нее влетел дятел на Скайлайне, а еслиб там был редуктор со своими приводами, подрамникам, карданом- это бы на сколько я попал?Там и так по железу было на 320 штук в 2014г....
Каждое авто берется под свои условия- мне нужен был комфорт, и заезжать на бардюры(парковаться при занятых местах).За счет своего высокого заднего свеса, он спас мне жизнь- был бы седан, дошло бы до сиденьев (скорость у скайлана более 100, а я почти стоячий, а так..колесами на его капоте отметился, да развернуло на 180 градусов

Для какой нахрен самооценки полный привод в городе? Бредишь? А если я,например,люблю ездить на рыбалку,мне что в деревню переселяться?

---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее написано было в 16:18 ----------

Сообщение от vov-ka

У дизеля свои плюсы и минусы...Дизель это сначала дешево, а вот потом...отдашь намного больше.
В городе 4х4 нужен только для собственной самооценки, 70-80% авто это моноприводы и как то не особо плачут о 4х4. Для поездок туда куда не проехать- как то не очень удовольствие лезть в авто за 2 лимона, для это есть Нивы, Уазики в сильно убитом состоянии.А иметь полный привод и практически не пользоваться им и побочкой в виде кардана и заднего редуктора...Я просто поменял балку, когда в нее влетел дятел на Скайлайне, а еслиб там был редуктор со своими приводами, подрамникам, карданом- это бы на сколько я попал?Там и так по железу было на 320 штук в 2014г....
Каждое авто берется под свои условия- мне нужен был комфорт, и заезжать на бардюры(парковаться при занятых местах).За счет своего высокого заднего свеса, он спас мне жизнь- был бы седан, дошло бы до сиденьев (скорость у скайлана более 100, а я почти стоячий, а так..колесами на его капоте отметился, да развернуло на 180 градусов

Голова на месте,дизель будет работать долго и счастлива,ну а если нет,тогда понятное дело...Я видел наш дизель(почти наш 90 л.с.),на каблуке 720 тысяч отбегал и просто приехал на очередное ТО...