[ViBer]

Сообщение от bbadmin

Есть гипотеза, что наоборот - вода обладает бОльшим сопротивлением, чем солярка

есть такой

Принцип работы датчика воды в топливном фильтре дизельного двигателя основывается на электрической проводимости воды и топлива. Датчик имеет два контакта, которые помещены в резервуар с топливом. Если вода присутствует в резервуаре, она соприкасается с двумя контактами и создает электрическую цепь. Это позволяет датчику обнаружить наличие воды и отправить соответствующий сигнал на приборную панель или систему управления двигателем. (С)

и есть такой

Конструкционно датчик наличия воды представляет собой герметично запаянную трубку, внутри которой находятся две пластины. На трубку надето поплавковое кольцо со встроенным магнитом. Плотность материала, из которого изготовлено кольцо, больше чем у солярки, но меньше чем плотность воды. Пока фильтр заполнен дизельным топливом, поплавок датчика лежит на дне, а когда в отстойнике скапливается достаточное количество воды (минимум около 70 – 100 грамм), кольцо всплывает, при этом под воздействием магнита пластинки внутри трубки замыкаются, и датчик включает предупредительный сигнал на приборной панели.(С)