[ТЮБМАО]

По моему мнению, сальник важен не для удержания масла, а для предотвращения попадания пыли. Работая на АЗЛК, столкнулся с ситуацией, когда в ШРУСы набивали излишек смазки, которая, нагреваясь, выдавливалась из сальника, напитывалась пылью, а остывая, затягивала абразив обратно. Так же происходит и с шаровыми. И если окунуть крестовину в масло, то она постепенно покроется пылево-маслянным абразивом, который быстро спилит сальник и .... ИМХО.