[ierdartemiy]

Сообщение от ViBer

.Смотри...
Если порвался сальник, то масло вытечет и все равно влага будет попадать внутрь, если сальник целый, то масло внутрь не попадет.

Спасибо

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:30 ----------

Сообщение от ТЮБМАО

По моему мнению, сальник важен не для удержания масла, а для предотвращения попадания пыли. Работая на АЗЛК, столкнулся с ситуацией, когда в ШРУСы набивали излишек смазки, которая, нагреваясь, выдавливалась из сальника, напитывалась пылью, а остывая, затягивала абразив обратно. Так же происходит и с шаровыми. И если окунуть крестовину в масло, то она постепенно покроется пылево-маслянным абразивом, который быстро спилит сальник и .... ИМХО.

Чето я после этого забеспокоился за сальник клапана фазорегулятора, у меня сопливит уже пару лет.


И по поводу крестовин этих - если они разборные ведь их можно как-то обслужить?