[Skunk]

Reno777, Насколько знаю F4R в Испании выпускали для российских машин.

Насчёт "меньшего расхода на трассе" - нифига он не меньше. H4M был экономичнее и в городе и на трассе. (Могу сравнивать - первый Дастер у меня был с ниссановским мотором российского производства). А вот масло Н4М слегка употреблял, хоть и не критично. собственно это наверное его единственный недостаток. Хотя конечно "лишние" 30 лошадок чувствуются плюсом при обгонах на трассе и при включении кондиционера. Заводился без проблем в минус 30. Был легче и компактнее, чем F4R. В общем при покупке Б/У Дастера я бы рассматривал вариант с H4M в верхних комлектациях - они всяко новее, живее и бодрее чем минимум 10-летние варианты с К4М. А варианты после 19-го года ещё интереснее - новый руль, новый БК с показометром температуры двигателя...