Цитата:
Сообщение от ДядяСережа
Чтобы не мучить системы (которые как все уже поняли полностью не отключаются) и легко, на неболшой скорости поставить дастера в боковой управляемый занос (естественно не на сухом асфальте) делай так:
- Включи 4вд лок, отключи есп кнопочкой, поехали. Заходя в поворот не старайся пустить в занос скоростью и газом, держи ровную скорость близкую к началу сноса всего корпуса (на льду это обычно 3 передача на мкпп), при начале движении уже по траектории поворота, удерживая фиксирующую кнопку ручника нажатой, дерни ручник, задние колёса сорвет в скольжение и хвост пойдёт в занос, муфта это позволит, при равномерном движении без ускорения диски даже в локе зажаты не максимально, ручник сразу на ноль (на все про всё в пределах секунды, может чуть больше). Вот теперь все в твоей голове и чуйке машины, в руле и педальке газа. Добавляеш оборотов, машинка идёт боком буксуя всеми четырьмя, рули и выскребай траекторию оборотами. Это просто, скорость небольшая, насилие над машиной умеренное, для тренировки самое то, не на время а на отработку управления.
|
Отключается достаточно для езды боком. Ездил на режиме Авто. Без ручника. Но на полигоне чистейший лёд. Только по бокам есть укатанный снег. Поэтому достаточно повернуть руль и нажать газ, машина уже идёт в занос.
---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее написано было в 13:58 ----------
Цитата:
Сообщение от ФМА
Вчера попытался отключить долгим нажатием остатки есп. Не вышло нифига. В чем причина не понимаю.
Прошлый раз в начале декабря все получилось сразу, сейчас тот же алгоритм не работает, повторное долгое нажатие лишь обратно включает есп. Из нюансов лишь забортная температура, приборка пишет про опасность гололеда.
Вопрос к Мади - попробуй у себя опять полностью отключить есп и помшники, если не влом конечно.
Оптимально бы описание алгоритма и фото приборки. Я у себя доханулся и удалил..))
|
Точно алгоритм не помню, но на полигоне выключал всегда при движении на малой скорости. А вот как сразу долгим нажатием или повторным даже не задумывался. Тыкал и держал до появления второй надписи. Причем делал это часто, так как разогнавшись отрубалось выключение. Только в субботу посмотрю.
---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее написано было в 14:00 ----------
Цитата:
Сообщение от ViBer
У нас совсем кнопкой она не отключается. Ни долгим нажатием, ни коротким, ни кодом , то есть ни как. Систему можно отключить совсем, только разьеденив провод под торпедой. Это сказал инжинер с Фрамоса.
|
Инструктор говорил, что какой-то предохранитель они вынимали на старых дастерах. Но и с отключённой есп и антибуксом, по крайней мере на спец полигоне авто нормально идёт в управляемый занос.