Цитата:
Сообщение от ua4frr
Как я понимаю, даже кастомная прошивка ЭБУ не спасает от этого явления?
Для себя отметил, что данное явление начало активно себя проявлять в декабре 2023 года (-15 и очень ветрено), ДВС перестал нагреваться до рабочей температуры, даже за длительные поездки...но провалов не было...и вот после этого "эффекта", когда погода поменялась на более теплую (0...+3) и пошли провалы...вообще для себя на данный момент сделал вывод, что как только под панелью начинают щелкать реле тэнов (наверное), то жди сюрприза от ДВС по тяге...у меня также почти 90% пробега это город...но вот завтра предстоит заезд в 300 км по трассе, буду наблюдать как раз..
Запах выхлопа мне все равно не нравится - или переливает или нет нормального распыления форсунок (одной или несколько)...
И еще - очень напрягает, что ЧЕК ни когда не остается гореть, даже если в ЭБУ есть активная ошибка...это я проходил по свечам накала...чисто случайно в ПуКлип увидел активную ошибку...у авто история интересная - оно было угнано в Питере в 2021 году (у моего брата)...хотели уже в конце года снимать с учета и списывать его, а оно нашлось в конце этого же года случайно...пока в "отстойнике" (во дворе рандомного МКД) стояло - глубоко разрядился АКБ слетели все ключи родные...после авто было эвакуировано к дилерам в Питере на привязку ключей и что с ним делали еще - история умалчивает...ну и потом оно в Пензу и вернулось своим ходом...как то так...
|
У меня прошитый и ЕГР заглушен. Под нагрузкой, на подъеме например, были не критичные провалы, которые потом превратились в появляющийся и сразу гаснущий ЧЕК. Итог: после реставрации форсунок, все наладилось. Была нехватка соляры из-за лишнего протекания клапанов обратки.