Показать сообщение отдельно
Старый 24.03.2024, 11:07   #8
Wilson602
Участник клуба
 
Аватар для Wilson602
Подробнее

Онлайн: Wilson602 вне форума
Был(а): 2024-10-15 16:46
Адрес: Орёл
Автомобиль: Renault Duster 1.3 TCe 150 4x4 Edition One
По умолчанию Re: Турбина на 1.3 150ТСе

Цитата:
Сообщение от gozha Посмотреть сообщение
https://www.drive2.ru/l/663348560250551321/
Кинули ссылку на то как решили проблему.
Интересно, помогло?
Писал не раз уже тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=20
Расписал как мог в точности с логикой и предположениями тему на драйве https://www.drive2.ru/l/663348560250551321/
Езжу вторую зиму в морозы, так же есть отзывы, писали в вк лично ездили в -36 на скорости по трасс, ничего не замерзло и не выдавило.
В том, что я написал нет чего то нового, это старая болячка турбомоторов, особенно это касается импортных, которые спроектированы не в россии, а в последствии адаптированы к ней. Это явный изначальный просчет инженеров, а в последствии адаптации к российскому региону это недочет уже наших инженеров.
К примеру у друга форд мондео 2.0 эко буст турбо, так у него такой проблемы нет, а знаете почему? У него в бампере стоят жабры которые по датчику температуры окружающей среды перекрывают поток воздуха идущего с улицы, тем самым не дают на скорости ледяному воздуху добраться до системы ВКГ.
У нас на рено такого нет, уловитель потока фокусирует и запихивает воздух в штатный патрубок, и тем самым приходиться кустарным образом, что пугает многих, переделывать забор воздуха, а по факту получается та же система, что на продуманных в этом плане машинах с турбиной.
Повторюсь ещё раз - прежде чем, что то утеплять меняйте забор воздуха с улицы на подкапотное пространство, а дальше хоть пеноплексом зашивайте мотор.

Последний раз редактировалось Wilson602; 24.03.2024 в 11:42.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!