Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2024, 16:17   #1974
Madi
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Madi
Подробнее

Онлайн: Madi вне форума
Был(а): 2024-05-31 22:52
Имя: Дмитрий
Адрес: Мособл
Автомобиль: Duster II 1.5 dCi 4WD Style
По умолчанию Re: Дизельное топливо

Цитата:
Сообщение от Madi Посмотреть сообщение
В прошлую поездку в Воронеже не оказалось заводского Танеко (был только с московского НПЗ "ТВК"), да ещё и яндекс навигатор не хотел в режиме заправки работать. Поэтому пришлось заправить Лукойл, а перед сегодняшней поездкой добавить Тебойла. И вот наблюдал позавчера (27 числа), что такая смесь даже при закрытом егр приводит к увеличению сажи (на графике всполохи егр это секундные открытия, сравните с графиком за 28число). 28 залил 35 литров Танеко и с ним даже с открытым клапаном сажа накапливается с меньшей скоростью.
Ни на что не настаиваю, никого не убеждаю, просто взгляд на разные топлива через скорость сажеобразования.
Графики за 27 это Лукойл, за 28 Танеко и фото паспортов.
В общем зря наверно на Лукойл грешил (ну наверно и в нем дело, просто это трудно экспериментально проверить). В общем в баке только Танеко (если и остался лукойл, то его доля очень мала), 28го в конце поездки ехала жена (см. 3ее снизу вложение к процитированному сообщению), клапан открыт, скорость низкая, сажа росла, дошла почти до 10 гр. Вчера 4го едем назад. Прохладно 11-14 градусов, клапан закрыт, а в начале поездки сажа растет, как-будто где-то отложилась в прошлую поездку когда ЕГР был открыт и продолжает попадать в ДПФ в эту поездку. Причем при наборе скорости сажа растет, когда свыше 130 едешь, то уменьшается. Сбрасываешь, растет. Потом уменьшается и на более низкой скорости (хотя в идеале не должна, так как выжигается когда в ДПФ 400 градусов и выше, а для этого нужна скорость при равной передаче). Потом стабилизируется на несгораемом естественном путем пороге 8.67 независимо от скорости (всю поездку егр закрыт, так как температура за бортом ниже 15 градусов), но это произошло после 4х часов поездки.
Вот думаю почему так? Предполагаю, что дело в том, что измеряется не реальная масса тяги, а мозги машины по давлению в выхлопной высчитывают по им одним ведомым алгоритмам массу сажи. Причем по-моему по одному датчику. Вот поэтому сразу не получается точно высчитать массу.

Кстати, последний прожиг был 24.09.2023 на 63100 км пробега, сейчас почти 81400 км. То скорость помогает естественному прожигу, то похолодание, ну и все же ДТ чаще всего лью с серой меньше 5ти. В таком режиме сажевый прожить должен долго.
Изображения
   
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!