Вопрос к знатокам.
На выходных предпринял пробную попытку снятия-установки рычагов задней подвески, чтобы определить диаметры посадочных мест под сайлентблоки и подобрать необходимые оправки для выпрессовки. Снимал один из двух поперечных рычагов слева (тот, что без развального болта) и продольный рычаг справа. Открутилось все штатно, хоть и моменты затяжки там не хилые (по ощущениям, более 160 Н*м). Сделал необходимые замеры, поставил всё на свои места. Затяжку болтов делал как положено, на нагруженной подвеске (колеса на полу).
А когда ехал домой из гаража, обнаружил, что машину начало сильно уводить влево, и приходилось все время подруливать, чтобы ехать прямо (см. фото). Вопрос: могли ли как-то измениться углы настройки развала задней оси, если я к развальным болтам даже не прикасался? И тем более, подвеску спереди вообще не трогал. Или дело тут не в подвеске вовсе?
Я еще грешил на тормоза, т.к. в этот же день после замены колодок на задней оси упражнялся с механизмами самоподвода колодок, и чуток переборщил с зазорами, тормоза начали хватать сразу. Подумал, что заднее правое колесо подтормаживает, и давлением в этой магистрали (диагонально же) усилие больше передается на переднюю левую колодку. В результате, переднее левое колесо слегка прихватывает, и машину уводит влево. Но нет, на следующий день зазоры на задних колодках отрегулировал заново, убедился, что все 4 колеса свободно вращаются, и прокатился еще раз. Машину все равно уводит влево..
