Цитата:
|
Сообщение от archibalddias
Пофигу, даже при такой технологии акцент делается на внешнюю геометрию. Вы обращали внимание на то что усики облоя есть только снаружи покрышки а внутри нет? А эти усики или их следы, такие характерные точки, есть не что иное как следы компенсационных камер в форме. Нужны для отвода воздуха и того чтобы состав равномернее заполнял рельеф формы, потому как я уже говорил даже неотверждëнная резина помимо вязкости имеет и некоторую упругость и может сжаться а после окончания отверждения и снятия воздействия - немного распрямиться. С внешним слоем такого практически не происходит там напряжения в материале сведены на нет. С внутренним слоем сложнее - перетеканию массы немного мешает корд.
|
Нет не пофигу ... Принципиально - твой метод с выворачиванием противоречит здравому смыслу...
Ну да ладно, что сказать то хотел по балансировке при эксплуатации шин?