Re: Не пора ли пересаживаться на китайское авто
Тоже удивился. Ну пусть Чанган, не самая последняя марка среди Китая. Но почему после столь именитого перечня именно Юни-Т? Л.с. не густо, только передний привод, робот, авто внутри тесное. И как сочетается доплата в 500 т.р. плюс крутой свежий Мерс к стоимости нового "Т"? Мерс за копейки берут в трейдин? Еще было бы обьяснимо приобретение Юни-К с 234л.с., полным приводом , акпп и размером выше 4800мм, применительно к данному гонСщику?
А "Т " по своей сути как массовый CS55, только в другой обертке, да еще и медленней на разгон чем "55". Вообщем сплошные непонятки).
|