Цитата:
Сообщение от ViBer
Весь жар от мотора у нас уходит под днище машины, там максимальное разряжение а на капотном пространстве наоборот давление, туда воздух не уходит. А в самую жару кондер и должен отрубатся(включатся)
|
Ну смысл в том что с уплотнённой вкруг подкапоткой было сильно жарче, чем без уплотнителя, и в жару 30+ из-за него кондёр аварийно вырубается.